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AKTUALITÄTEN |
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31.7.2006
Überarbeitete Seiten - Aufteilung in Kategorien. Flugzeuge aus dem I. Weltkrieg, aus dem II. Weltkrieg und andere.
Das berühmte Jagdflugzeug Nieuport N-17 aus dem I. Weltkrieg ist erhältlich.
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Letztes Update:
31. Juli 2006
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Geschichte der EKW C. 3603 THUN
Die nicht so große, aber gut bewaffnete schweizerische Luftwaffe versuchte sich im Laufe des zweiten Weltkrieges unabhängig von
der Auslandsproduktion zu machen. Zu solchen Konstruktionen gehörte gerade auch der Typ C. 3603. Im Jahr 1935 entstand der erste
Prototyp in den Konstruktionswerken EKW (Eidgenössische Konstruktion Werkstätte)mit Sitz in Thun...
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Geschichte der F4U-4 CORSAIR
Die F4U Corsair gehörte unter den Jagdflugzeugen zu den erfolgreichesten und interessantesten Konstruktionen des WWII.
Am 1. Oktober 1940 hat der Prototyp als erstes Jagdflugzeug die magische Grenze von 400 mil/St (644km/St) überschritten. Im Pazifik waren
F4U Corsair an 64.051 Kampfeinsätzen beteiligt und schossen 2.140 japanische Flugzeuge ab...
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Geschichte der FOCKE WULF FW 190D
Das erste Flugzeug dieser Reihe Fw 190V-17 wurde im März 1942 getestet. Dieser Typ hat sich durch den Einsatz des Reihenmotors Jumbo 213A-1
ausgezeichnet und vor allem durch verlängerten Vorder- und Hintenteil des Rumpfes. Die Ergebnisse der Serie Fw 190D-0 am Ende des Jahres
1943 haben sehr gute Erfolge verzeichnet. Im Sommer 1944...
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Geschichte der HAWKER TYPHOON
Die Hawker Typhoon wurde im Jahre 1937 als der Nachfolger der Hawker Hurricane entwickelt. Der erste Prototyp flog im Februar 1940. Mit der
erreichten Leistung hat sie einen großen Eindruck gemacht, vor allem in niedrigen Höhen. Nach Überwindung der ersten Mängel, wie
Unzuverläßlichkeit des Motors Sabre und einiger Konstruktionsfehler wurden diese Flugzeuge...
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Geschichte der KAWASAKI KI-61 II KAI
Am Anfang des Krieges in Europa brauchte Japan dringend Flugzeuge. Die neue Konstruktion der Firma Kawasaki sind das Projekt Ki-61
und deren weitere Modifikationen geworden. Der Flugzeugprototyp Ki-61 mit dem Motor DB-601 flog im Dezember 1941. Seine Geschwindigkeit,
Manövrierfähigkeit, genau wie Flugweite waren sehr befriedigend...
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Geschichte der MESSERSCHMITT Bf-109T
Gleichzeitig mit der Flugzeugentwicklung der Bf-109E entstand auch eine Spezial-Version, die für das Flugzeugsschiff Graf Zeppelin bestimmt
war. Erste Erprobungen der modifizierten Version wurden seit dem Jahre 1939 unter der Bezeichnung Bf 109 V17 und Bf 109 V17A angefangen.
Nach den ersten Versuchen und diversen...
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Geschichte der POLIKARPOV I-16 RATA
Der erste einsitzige selbsttragende Jagdflieger mit einem Einziehfahrwerk, der in den Armeedienst gekommen ist, war die I-16 von Hrn.
Nikolaje N. Polikarpova. Die Sowjetunion war kurze Zeit auf der Spitze der Weltentwicklung in dieser Kategorie. Der erste Prototyp flog am 31. Dezember 1933. Ihren
Dienst beim Geschwader haben die ersten Flugzeuge I-16 am Anfang...
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Geschichte der FOCKE WULF TA-152H
Die Entwicklung der Ta-152 H steht in enger Verbindung mit dem Namen des Professors Kurt Tank und seiner
früheren erfolgreichen Konstruktion vom Typ Fw-190. Schon im Jahr 1941, als die Fw-190 in den Kampf eingesetzt
wurde, beschäftigte sich Prof. Tank mit der Konstruktion eines Höhen-Jagdflugzeuges, das in großen Höhen anderen
Jagdflugzeugen an Leistung überlegen sein sollte.
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Geschichte der ILJUSIN Il-2 Gepanzerte Kampfflugzeuge Il-2 des Konstrukteurs S.V.Iljušin wurden während des Zweiten Weltkrieges zu wahren Symbolen im Siegeskampf der sovietischen Nation für die Befreiung ihres eigenen Landes und weiterer Länder, die unter Hitlers Macht standen. Anschläge der Šturmovik fielen auf Hitlers Truppen wie "der schwarze Tod" und man darf sich nicht wundern, dass deutsche Soldaten die Šturmovik auch so nannten.
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Geschichte der NIEUPORT N-17 Im März 1916 wurden die Erfahrungen aus vorhergehenden Konstruktionen ausgewertet und es entstand der berühmteste Doppeldecker Nieuport Typ 17.
Er wies eine höhere Festigkeit und einen anderen Antrieb auf. Es bewährte sich der Motor Le Rhone mit einer Leistung von 82kW (110PS)
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